Tep stoupá… Sjezdovka Streif v Kitzbühelu děsí a zároveň láká.

Sobota 25.1.2020 Kitzbühel – Hahnenkamm

Snad každý z lyžařů chce zažít ten pocit. Sjezdovka Streif v Kitzbühelu opět vyzve světovou špičku sjezdového lyžování.

Je považován za jeden z nejtěžších sjezdů na světě. Vrchol sezóny se koná na Hahnenkammu po závodě Lauberhorn ve Wengenu ve Švýcarsku, což je také klasika. První ročník se konal v roce 1937 na dnešní sjezdovce Streif. Rakouský Thaddäus Schwabl vyhrál první závod s časem 3: 53,1 minut. Fritz Strobl je držitelem aktuálního rekordu, když překročil cílovou čáru v roce 1997 po 1: 51,58 minutách.

Sjezdovka „Streif“
Start                                        1,665m n m
Cíl                                              805 m n m
Výškový rozdíl                       860 m
Délka trasy                             3,122 m
Průměrný sklon                    27%
Max./min. sklon                    85% / 2%
Homologace FIS                     8644/10/07

Start
Streif byl od začátku považován za zvláštní. Startovní výstřel je vystřelen ve startovacím domě ve výšce 1665 metrů.

 „Neexistuje žádná výchozí místnost, kde by bylo takové ticho jako na ulici Streif. Tam je velmi zvláštní atmosféra, “říká OK šéf Michael Huber.

Sjezdovka „Streif“
Start                                        1,665m n m
Cíl                                              805 m n m
Výškový rozdíl                       860 m
Délka trasy                             3,122 m

Myší past a strmý svah
Na 160 metrů dlouhém a 51% strmém startovacím svahu dosáhnou závodníci na myší past již za 8,5 sekundy. Následuje první skok, který je také nejdelší. Sportovci létají až do 80 metrů v nejstrmější části Streifu s gradientem 85 procent. Rychlost se zvyšuje na 110 až 120 km za hodinu (km / h). „Kolotoč“ před strmým svahem do velké míry rozhoduje o vítězství nebo porážce. Sjezdaři musí po krátkou dobu odolat odstředivým silám 3,1 g.

Následující „strmý svah“ je jedním z technických kousků mistrovství světa. Kompaktní umístění této technicky náročné sekce může být řízeno optimálně pouze s dokonale broušenými hranami a přesným načasováním.

DER BRÜCKENSCHUSS, DAS GSCHÖSS & DIE ALTE SCHNEISE
Poté, s co největší rychlostí, letíte jak střela na most a do Gschössu. „Musíte se tam proklouznout,“ vyžadována odhodlanost, rychlé lyže a dobrá fyzická zdatnost. S malým skokem se vydáte do svahu „Alte Schneise“ a pojedete na Seidlalmsprung.

Seidlalmsprung existuje od roku 1994, je to přesně uprostřed závodní dráhy. V hlubokém přikrčení se sportovci pohybují směrem ke skoku, aniž by viděli, co bude dál. Jen nedělejte chybu! Zde se musíte otočit doprava, abyste zachytili vchod do dlouhé Seidlalmovy křivky.

Po téměř 90 ° zatáčce se dostanete do modřínového záběru, přibližte se k Oberhausbergu. Po energeticky náročném „S“, ve kterém by člověk neměl váhat, skočí přes Hausbergkante do komprese, následuje náročná zatáčka doleva, v příčném tahu Hausberg.
Svahy se stávají neklidnější, svaly hoří, sportovci jsou otřeseni a především je třeba udržovat ideální linii. Nejvyšší nároky na lidi a materiály jsou vyžadovány při rychlosti 100 až 110 km / h na příčné cestě.

Potom přichází cílový skok. Přikrčení a dolů k cílovému skoku, zde jsou dosaženy nejvyšší rychlosti až do 150 km / h. Komprese před cílovým skokem tlačí závodníky na sjezdovku a poté vzlétají do konečného cílového svahu. Diváci bouřlivě fandí. Konečně cíl, houpačka pryč a rychlý pohled na hodiny. Zklamání a radost zde úzce souvisí. Všichni jsou vítězové…

Zdroj: